32 skepp istället för 283 tunga lastbilstransporter

Sakta glider båten fram över Askrikefjärden med Bogesundslandets skog i bakgrunden. Så snart den lagt till mot strandbrinken vid Bosön kör den första lastbilen fram och ställer sig till rätta under transportbandet som sticker ut åtta meter från fören. Fyllnadsmassorna faller ned på lastbilsflaket och efter några minuter är bilen full, kör iväg de 300 metrarna till lossningsplatsen samtidigt som den lämnar plats för nästa bil. Så här håller det på. Båtar och bilar avlöser varandra under de dagar det tar att fylla ut det som ska bli två nya fullstorleksfotbollsplaner invid stranden på Bosön, svensk idrotts centralanläggning på norra Lidingö.

Totalt omfattar projektet två fullstora fotbollsplaner, den ena med konstgräs och den andra med naturgräs. Den första matchen spelades i samband med invigningen den första juli 2009.
–Hela ytan där planerna ligger har höjts en meter för att komma över vattennivån. Sammanlagt har vi lagt ut 25 000 kubikmeter fyllnads- och förstärkningslager. Allt transporterat med båt, berättar Leif Thunman, arbetsledare och delägare i TME AB som genomför projektet.

Miljö får kosta
Leif berättar vidare att man från beställaren Riksidrottsförbundets sida, av miljöhänsyn, tog den högre kostnaden som sjötransporter medförde. Miljövinsten blev att man slapp 283 transporter med kasettbil, genom Stockholm och vidare ut över Lidingö till Bosön.

Inhyrda skepp
De bägge båtarna, Nordanvind och Solskär, är inhyrda av Jehander att köra från Enhörna utanför Södertälje via Mälaren, genom Hammarbyslussen och vidare till Lidingö. En resa på cirka 4 timmar.