Bei der Sanierung der berühmten Freiheitsbrücke in Ungarns Hauptstadt Budapest wurden speziell angefertigte Stahlbetonfahrbahnplatten von HeidelbergCements Gemeinschaftsunternehmen Duna-Dráva Cement Kft. (DDC) verwendet.

Bei ihrem Bau im 19. Jahrhundert war die Freiheitsbrücke die dritte Donaubrücke, die die beiden Stadtteile Buda und Pest miteinander verband. Ihr Architekt war János Feketeházy. Heute führen Straßenbahnschienen, Fahrbahnen und Fußwege von einem Ufer zum anderen. Die Brücke ist 333,6 Meter lang und 20,1 Meter breit.

Um die für die Sanierung beste Beton-Lösung zu finden, führten Bauingenieure der Technischen und Wirtschaftswissenschaftlichen Universität Budapest (BME) Tests durch. Das Bauunternehmen und die Universität verglichen Betonmischungen verschiedener Unternehmen hinsichtlich ihrer Druckfestigkeit, Wasser- und Frostbeständigkeit sowie das Schwinden der Betone und entschieden sich für DDC.

Objektdaten

  • FÖMTERV Plc.; János Feketeházy

    Architekt

  • Hídépítő Plc. | Monotop Ltd

    Bauunternehmen

  • 2009

    Fertigstellung

Freiheitsbrücke, Ungarn. Ihr Architekt war János Feketeházy.

Freiheitsbrücke, Ungarn. Ihr Architekt war János Feketeházy.

Freiheitsbrücke, Ungarn. Ihr Architekt war János Feketeházy.

Freiheitsbrücke, Ungarn. Ihr Architekt war János Feketeházy.

Freiheitsbrücke, Ungarn. Ihr Architekt war János Feketeházy.