De bouw van de drie diepgelegen stations van de Amsterdamse Noord-Zuidlijn vordert gestaag. Aannemer Max Bögl is momenteel grote stappen aan het maken in de ruwbouw. Hiervoor is veel beton nodig, dat geleverd wordt vanuit de Amsterdamse Mebin centrales. Op station Vijzelgracht start men in de bouwvakperiode met de constructie van de vloermoten van 2,5 meter dik. De stationsvloer van 22 x 200 meter ligt op gemiddeld 25 meter diepte.
De diepwanden op dit station waren negatief in het nieuws i.v.m. lekkages en verzakkingen. Om deze reden is de grond plaatselijk bevroren om de wanden te kunnen repareren.
Tegelijkertijd vragen stations Ceintuurbaan en Rokin om grote hoeveelheden zelfverdichtende beton voor de wanden. Deze worden tegen de ruwe diepwanden gestort, via een pompaansluiting op de kist. Op Rokin bijvoorbeeld stort men 33 wandsecties in een periode van 11 weken. Een stort is ongeveer 110 m3 groot. Na de voltooiing van de wanden stort men het dak boven de perrons, zodat het stempelraam op dat niveau verwijderd kan worden.
Op de foto’s zijn de enorme afmetingen van deze ondergrondse bouwput te zien.
Geïnteresseerden kunnen een virtueel bezoek brengen aan de site
www.noordzuidlijn.amsterdam.nl/@430396/tijd-bezoek-noord, of een echt bezoek aan het op de site beschreven uitkijkpunt Rokin.