Les engagements de Sagrex pour répondre à vos préoccupations et aux remarques formulées lors de l’étude d’incidence environnementale:
La prise en compte de l’environnement et de l’impact paysager
• Regroupement des installations de traitement de la pierre calcaire et de stockage des produits finis dans le fond de la carrière de Bossimé, et donc non visibles de la vallée et des villages alentours
• Aménagements paysagers mis en place dès le début de l’exploitation et au fur et à mesure de son avancée
• Protection des zones à haute valeur écologique (Zone Natura 2000) et enrichissement des zones riches en biodiversité (aménagement des plateaux supérieurs de Lives).
• L’exploitation non prévue en dessous de la profondeur actuelle de la carrière, donc sans impact pour la nappe aquifère
• Utilisation parcimonieuse des ressources énergétiques
L’utilisation des meilleures techniques disponibles pour minimiser le bruit, les vibrations et les émissions de poussières
• Installations de traitement de la pierre calcaire dans des bâtiments fermés
• Utilisation des techniques les plus récentes et performantes en matière d’abattage à l’explosif pour minimiser les effets vibratoires
• Mise en place de dispositifs de limitation de poussières, autant lors de la phase d’extraction que lors du traitement des matériaux et de leur transport : processus de production humide, arrosage des pistes, bandes transporteuses couvertes ou souterraines, asphaltage des voies d’accès des camions d’expédition,…
• Chargement des péniches par bande transporteuse souterraine
• Responsabilisation et formation du personnel
La recherche des meilleures solutions en matière de transport
• Construction d’un tunnel pour relier les sites de production et d’expédition et absence de charroi sur la route de Loyers
• 75% des expéditions des produits finis via le transport fluvial (1 péniche de 1.300 T = 40 camions) et 25% de transport routier via la RN90 sans passer par les villages environnants
• Agencements des accès de la RN90 et aménagements complémentaires pour améliorer la sécurité
• Maintien du parcours du RAVeL sans le rapprocher de la RN90.
Une approche fondée sur le dialogue
• Volonté de dialogue avec les différentes parties concernées par le projet
• Mise en place d’un comité d’accompagnement pour favoriser le contact et les échanges entre les différents acteurs autour de la carrière et les projets d’aménagements en cours d’exploitation