Fin de l’année passée, le centre de compétences Flanders’Drive a présenté à Lommel le projet pilote d'un véhicule électrique rechargeables sans fil grâce au revêtement de la route. Et ce grâce au transfert d’énergie par induction électromagnétique.
Cette innovation prendra toute son importance à l’avenir puisque l’on prévoit que le réseau électrique existant ne sera pas en mesure de recharger tous les véhicules électriques pendant la nuit. Ce nouveau véhicule permet également d’accroître considérablement l’autonomie, jusqu’à présent assez limitée, des voitures électriques.
Inter-Beton participe à ce projet et
Tom Wijckmans, Plant Manager de la centrale de Lommel, explique:
« Pour une question de conduction électrique, l’armature en acier traditionnelle de la route a été remplacée par une armature synthétique à laquelle des fibres synthétiques spéciales ont été ajoutées. Pour ne courir aucun risque à cause des conditions climatiques, une tente de 2.000 m2 a été tendue au-dessus du chantier. C'est pourquoi il a été nécessaire de pomper le béton. Un exercice délicat car pour permettre le pompage, le béton devait contenir suffisamment de sable et de particules fines, malgré des exigences strictes en matière d’absorption d’eau et l’ajout de fibres synthétiques supplémentaires. Le béton a sans doute été préféré à l’asphalte pour sa plus grande longévité et pour éviter d'éventuels "problèmes de réchauffement". Les travaux ont été réalisés par Aswebo Gand, avec l’aide du CRR. À la fin du chantier, tout le monde s’est montré très satisfait de l’étroite collaboration mise en place par
Kim Fabri, ingénieur qualité du district Est. »
